La Real Federación Española de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros, el Real Club Náutico de Palma, el Real Club Náutico de Barcelona, el Club de Regatas Hispania y el Club Marítimo de Mahón, con la colaboración de las Federaciones de Vela Balear y Catalana, son los organizadores de este circuito, que este año han formado cuatro regatas: la Hublot PalmaVela, disputada en la bahía de Palma bajo la organización del Real Club Náutico de Palma del 15 al 18 de abril; la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, celebrada del 14 al 17 de julio y organizada por el Real Club Náutico de Barcelona; el Trofeo Almirante Conde de Barcelona, que organizó el Club de Regatas Hispania en la bahía de Palma del 17 al 22 de agosto, y la Copa del Rey de Barcos Clásicos y de Época-Trofeo Panerai, celebrada del 24 al 28 de agosto en Menorca y organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona.

En este Campeonato de España han participado un total de 72 embarcaciones. La flota de Clásicos, los botados entre el 1 de enero del 1950 y el 31 de diciembre del año 1974, ha sido la más numerosa, con 33 unidades, seguida por la de Época Marconi, con 25; los 14 barcos restantes han sido de la categoría Época Cangreja.

La Copa del Rey-Trofeo Panerai ha decidido el podio de este campeonato en cada una de las tres categorías. Así, en Época Cangreja la regata menorquina ha provocado un vuelco en la clasificación. El “Pesa” armado por Jean-Yves Roubinet llegaba líder a Mahón, con un único punto de ventaja sobre el “Marigan” de Tim Liesenhoff. Con un noveno en esta última prueba del circuito, la unidad de Roubinet ha caído a la tercera plaza de la general, dejando la victoria final para el “Marigan”, tercero en la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Segundo ha sido el “Kelpie” de Pelham Olive, que se impuso en aguas de la isla balear.

También relevo al frente de la tabla en la división Época Marconi, después de que el “Sonata” de Jordi Cabau, líder durante todo el campeonato, no pudiera participar en el Trofeo Panerai. El “Blue Peter” aprovechó la circunstancia para arrebatarle el triunfo en el Nacional, aunque en Mahón no estuvo especialmente fino –sumó un quinto, su peor parcial-. Al segundo cajón del podio sube el “Enterprise”, armado por Kusak & Llopis y del RCN Palma, y completa el podio de esta categoría el “Sonata”.

Por último, el primero que el “Yanira” se marcó en Menorca en la clase Clásicos le ha servido para quitarle la corona de campeón de España al “Argos” de Luciano Díez-Canedo, líder del circuito hasta la última prueba y vencedor en la edición del año pasado del Campeonato de España. Las dos embarcaciones han quedado empatadas a puntos, pero el “Argos” se tiene que conformar este año con el título de subcampeón. El “Alba” de Damián Ribas, que navega por el RCN Barcelona, se lleva la medalla de bronce en esta división.

Clasificación definitiva IV Campeonato de España de Barcos Clásicos y de Época

Puesto, barco, armador, club (Hublot PalmaVela, Regata Puig Vela Clàssica, Trofeo Almirante Conde de Barcelona, Copa del Rey-Trofeo Panerai) puntos totales

Clásicos

1.- Yanira, Antonio Puig, RCN Barcelona (5-1-7-1) 14 puntos

2.- Argos, Luciano Díez-Canedo, Independiente (1-2-7-4) 14 puntos

3.- Alba, Damián Ribas, RCN Barcelona (5-3-7-2) 17 puntos

… Hasta 33 clasificados

Época Marconi

1.- Blue Peter, Mathew Barker, RCYC (4-1-1-5) 11 puntos

2.- Enterprise, Kusak & Llopis, RCN Palma (2-6-3-4) 15 puntos

3.- Sonata, Jordi Cabau, Independiente (1-2-2-13) 18 puntos

… Hasta 25 clasificados

Época Cangreja

1.- Marigan, Tim Liesenhoff, RCN Palma (2-1-3-3) 9 puntos

2.- Kelpie, Pelham Olive (5-6-1-1) 13 puntos

3.- Pesa, Jean Yves Roubinet, RCN Palma (1-2-2-9) 14 puntos

… Hasta 14 clasificados

Los vientos generosos, de entre 18 y 22 nudos, han vuelto a soplar en aguas de San Francisco, en un día marcado por la irregularidad de algunos de los regatistas de cabeza de tabla, entre ellos el español, además del danés Jonas Christensen y del croata Ivan Gaspic.

Un trigésimo quinto y un décimo han sido los parciales de Trujillo, que al acabar la jornada reconocía los errores: “Hoy ha sido un mal día, nada que objetar al comité o al viento, he salido fatal en cada manga y al menos en la segunda he hecho un décimo”.

“Ayer quedó claro que las regatas se empiezan ganando en las salidas, hicimos dos salidas buenas, mejores decisiones tácticas, menos riesgo, y resultados buenos. Hoy hicimos todo lo contrario: pese a estar situados en el lado bueno, hicimos salidas malas que nos llevaron a malas decisiones”, ha analizado el deportista de La Línea de la Concepción.

Ejemplo de ello ha sido la primera manga, en que el español se ha visto obligado a ir a la izquierda y ha perdido el role. De ahí que pasara por la primera baliza de barlovento en el puesto 66º. Pero ha conseguido recuperar en cada tramo para acabar entrando el trigésimo quinto.

“En la segunda –continúa Trujillo- hicimos una buena salida pero fue llamada general, y en la siguiente, la válida, nos volvimos a equivocar y de nuevo tuvimos que empezar desde atrás. Al menos acertamos algo más y acabamos en el top ten”.

El andaluz es ahora el séptimo y está a 25 puntos del podio, a la espera de que mañana con una manga más se introduzca el descarte para poder quitarse de encima el pinchazo de la primera manga de hoy.

El francés Thomas Le Breton ha sustituido a Trujillo en la posición de líder de la tabla, tras firmar dos terceros en esta segunda jornada. El estadounidense Zach Railey se mantiene segundo, y el británico Ed Wright sube al tercer puesto al ser el mejor del día.

Con un décimo noveno y un vigésimo cuarto, Alex Muscat ocupa la décimo tercera posición de la clasificación, formada por 90 regatistas de 29 países.

Para mañana se han programado dos mangas más en este Mundial, que se desarrolla hasta el próximo sábado.

Tras la jornada en blanco de ayer por falta de viento, en este segundo día se han podido disputar dos pruebas, aunque con unas condiciones meteorológicas terribles para la práctica de este deporte. “Salimos por la mañana con viento fuerte –ha relatado Jorge Angulo, el entrenador de 470 M de la Real Federación Española de Vela-, pero empezó a bajar y luego diluvió, más tarde empezamos una prueba y a la mitad la suspendieron, y por la tarde por fin pudimos completar dos mangas, aunque con un viento del Sur muy ligero y muy inestable, con muchas rachas y muchos cambios de dirección”.

Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Toyota Canarias) han estrenado su casillero con un décimo y un quinto. “Estamos muy contentos –ha explicado Barreiros-, ha sido un día realmente difícil, en que tenías que estar constantemente al tanto de las rachas y los roles, y a pesar de estas complicadas condiciones hemos firmado dos buenos parciales”. No sólo eso, sino que han sido regatas en que han ido recuperando posiciones tramo a tramo: “En la segunda manga hemos montado en barlovento los décimo terceros, pero hemos ido recuperando hasta entrar quintos… volvemos a tener confianza en nosotros mismos, nos quedamos con esta buena sensación de este día”.

También Pablo Santurde y Alejandro Ramos han tenido un muy buen día, con un décimo segundo y un tercero. En la segunda prueba, los cántabros incluso han llegado a ir segundos, tras pasar por barlovento en el sexto puesto. “La segunda ceñida ha sido muy buena y hemos pasado a cuatro barcos hasta colocarnos segundos, pero luego nos pasó el croata. Aún así estamos muy contentos, sobre todo porque las condiciones eran muy difíciles y porque aquí hay veinte barcos o más que lo pueden hacer muy bien”, ha relatado el patrón.

De esta forma, las dos tripulaciones de 470 del equipo preolímpico de la RFEV marchan empatadas a puntos, Santurde y Ramos en la décima posición y justo por detrás Barreiros y Sarmiento. Sólo cinco puntos les separan del podio provisional de este campeonato, cuyos organizadores han programado para mañana tres pruebas de las series de clasificación. “Pero el parte es malísimo, así que a ver si podemos hacer algo”, avisa Angulo desde la ciudad turca.

El español, bronce mundial en 2008 y plata en el Europeo del año pasado, también hoy ha firmado una regata excelente y otra más regular, como los dos días anteriores, pero en este caso los dos parciales han sido mejores: un cuarto y un décimo segundo.

Hernández ha subido de esta forma tres puestos en la general, en la que ahora es décimo séptimo, empatado con el décimo sexto y a nueve puntos del top ten.

El andaluz Pablo Guitián, que marcha ahora el 57º, se ha marcado un noveno en el segundo parcial del día.

El Mundial de Laser Standard se disputa hasta el próximo domingo. Mañana se desarrollarán en aguas británicas las dos últimas pruebas de las series de clasificación, y el viernes se iniciarán las rondas finales.

Con el arranque de la nueva temporada y tras la conclusión de XXXV Conde de Gondomar – Gran Premio Caixa Galicia, llegan las bodas de plata del Trofeo Príncipe de Asturias. Del 2 al 5 de septiembre se disputará el denominado Gran Premio Caixa Galicia, los 25 años de una regata que ha llenado de grandes momentos las páginas de la historia náutica española. En esta edición es también prueba valedera para el Campeonato de España de Cruceros ORC.

            La gran cita fue presentada ayer en el Salón Principal del Monte Real, un acto que estuvo presidido por Rafael Olmedo, Presidente del Club de Yates, y al que acompañaron, Marcial Gamboa, Comandante-Director de la Escuela Naval Militar de Marín, coorganizadora de la regata; Fernando Filgueiras, Director de Imagen Corporativa de Caixa Galicia; Jesús Vázquez Almuiña, Alcalde de Baiona; José Ángel Rodríguez, Presidente de la Federación Gallega de Vela; y Miguel Lago, Comodoro.

El Trofeo Príncipe de Asturias – Gran Premio Caixa Galicia se caracteriza por ser una competición muy técnica, con varias jornadas de pruebas en las que se realizan los clásicos bastones, es decir, recorridos entre boyas montados al viento.

            Se medirán cuatro divisiones de cruceros ORC en las que se han unificado las salidas conjuntas para los Grupos 0-1, por un lado, el 2-3, por otro, y un ORC Especial y Clásicos. Estos últimos realizarán trazados diferentes al resto, siendo sus pruebas recorridos costeros alternativos por el interior de la Ría de Vigo. La última división pertenece a la Ladies Cup, que correrán en el campo técnico, con los seis monotipos First Fígaro de la Escuela de Cruceros Caixa Galicia del Monte Real, embarcando sendas tripulaciones femeninas llegadas desde Valencia, Santander, Barcelona, Alicante, Madrid y, por supuesto, Galicia.

            El nivel de la flota es alto, y se alcanzará una cifra cercana a las 80 embarcaciones. Destacan en el Grupo 0 los barcos más poderosos de la flota, entre las que se encuentran unidades como los 44.7, el Beneteau Turismo de Ourense, de los hermanos Luís y Jorge Pérez-Canal, o el First Xplosion de Carlos Mendonça, el Castrosua-Carsa, nuevo Vrolijk de Willy Alonso, reciente vencedor de la general del Rías Baixas. El gigantesco X-612 Hansa, de Julián Ojea, los siempre competitivos veleros de la Comisión Naval de Regatas, el ETEA, de  la de Marín, con Fernando Cominges a la gran rueda del Corel 45, y el Mirfak, de la de Ferrol, con Diego López en las dos ruedas del Farr 42. Del diseñador neozelandés Bruce Farr es el barco a batir en esta división, el mítico Pairo 8, de José Luís Freire, que estará dirigido por Laureano Wizner. Otros veleros destacados son el Dehler 44, Salseiro, del armador coruñés Manolo Blanco; o los portugueses Blue Energy, un Dufour 45 de Diogo Pereira o el Fifty, de Rui Ramada, un Beneteau 50.

            En el Grupo 1, la batalla la presentan los Mumm, tanto el 36, de Paulo Ramada, con el Dom Pedro Hotels, o el 30 pies Mummy, de Diogo Ramada. El nuevo Dufour 40E, Terras Gauda, de Michael Álvarez, o el Bavaria 35 Match, Argos, de Ricardo Beltrán, sin perder de vista al X37 Solventis, de Pablo Moro, una vez más con Malalo Bermúdez de Castro a la rueda, que tantos éxitos les está dando.

Del Grupo 2 han registrado su inscripción el “Movistar”,  el Grand Soleil 37, reciente vencedor del Trofeo SAR Infanta Elena, el Grand Soleil 37 BC, Alimentos de Zamora, de Juan Carlos de Ana; el Beneteau First 36.7, Cormorán 05,  de  José  Luís  Escudeiro,  con  Santiago  González-Llanos como timonel; el Salona 37, Oral Group, de Pedro Pazos; el First 41 S5, Plessman, de José María Peinó; el X 362 Sport, Wine Deck, del luso José Carlos Pestana; o el RO 400, Jotiti, de Ernesto Cortina.

En el Grupo 3 confirman su participación dos unidades punteras, el Andarivel, un First 33.7, de Pablo de la Riva, y el Punta Lagoa, un Sun Fast 32, navegado por Alfonso Crespo.

            Dentro del ORC Especial los barcos a tener en cuenta serán el portugués Iumar, un First 31.7, de Rui Peixoto; otro First, el 38S5 Tintín Tres, de Pedro Luaces; o el Yatlant 24, Deep Blue, de Vicente Cid.

            El campo de regatas estará ubicado en la Ría de Vigo, en las inmediaciones de las Islas Cíes. Los Top de salida están programados para los Grupos ORC y Ladies Cup, a las 12.50 horas el viernes y sábado, y a las 11.50 horas, el domingo. En el Grupo Especial y Clásicos, el Top se marcará a las 12.30 horas las dos primeras jornadas, y  a las 11.30 horas en la dominical.

            La entrega de premios se celebrará tras la conclusión de la jornada deportiva, el domingo en la media tarde.

            Durante el transcurso de este XXV Trofeo Príncipe de Asturias – Gran Premio Caixa Galicia, se celebrará la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, el sábado 4 de septiembre a las 20.00 horas, un acto emotivo y de reconocimiento hacia los valores de la vela española.

Servicio de Prensa y Comunicación y Fotos: Juan Caballero

El subcampeón olímpico de Atenas 2004 y campeón mundial en 2007 arranca pues de forma brillante esta cita intercontinental, que se desarrolla hasta el próximo sábado con la participación de 90 regatistas de 29 países.

Las buenas vibraciones que sentía Rafa Trujillo antes de iniciar el campeonato, ante este campo de regatas y el parte de vientos, se han confirmado al haberse marcado un segundo y un primero en las mangas inaugurales, que se han disputado con vientos de entre 15 y 22 nudos. El gaditano lidera la tabla con una cómoda ventaja de siete puntos sobre su inmediato perseguidor, el estadounidense Zach Railey –plata en Pekín 2008-, y de nueve sobre el tercero, el británico Giles Scott.

La primera manga ha sido una carrera de caballos entre el español y el esloveno Gasper Vincec, que han liderado la flota con una ventaja que se ha ido incrementando a cada tramo.

En la siguiente prueba, Trujillo se ha colocado también delante enseguida, aprovechando el incremento del viento. Aunque reconoce que ha tenido suerte: “A diez segundos de la salida estaba aplastado entre dos barcos y me iba para atrás. He dado la vuelta y he tenido la suerte de encontrar un magnífico hueco a la derecha que parecía que me estaba esperando”. Así, ha llegado primero a la baliza de barlovento y desde allí ha ido poniendo cada vez más metros de por medio respecto al resto de la flota, para acabar cruzando la línea de meta con comodidad en primera posición. “Disfruto mucho navegando aquí, con vientos que normalmente superan los 15 nudos, pero va a ser un campeonato complicado, la flota está muy preparada y nadie regala un metro”, ha comentado el deportista patrocinado por Puerto deportivo Alcaidesa.

Su compañero en el equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela, Alex Muscat, también ha protagonizado un buen día, con un séptimo y un décimo cuarto en su casillero, parciales que le sitúan en la décima plaza, empatado con el noveno, el británico Ed Wright.

Para la segunda jornada, en que se han previsto dos nuevas mangas, el parte habla de vientos ligeramente más fuertes. El Campeonato del Mundo de Finn finaliza el próximo sábado.

Blanca Manchón (Andalucía / Roxy) ha firmado un quinto y un cuarto, parciales que la sitúan en la décima posición, a sólo cinco puntos del podio. Además, está empatada con la novena, la británica Bryony Shaw (bronce en Pekín 2008), en una tabla bastante compacta y cuyas pruebas se reanudarán el jueves, tras la jornada de descanso de mañana miércoles.

Su compañera en el equipo preolímpico de la RFEV y en el Club Náutico Sevilla, Marina Alabau (Movistar / Andalucía), se ha tenido que conformar con un décimo segundo en la primera manga, donde ha aquejado su lesión de espalda ante la necesidad de remar por el poco viento reinante. En el siguiente asalto ha sabido arreglarlo con un cuarto, que la deja en la décimo séptima posición de la general, a diez puntos del top ten, lo que demuestra que todas están “en un puño”, tal como comentaba al finalizar la jornada la deportista del equipo Movistar.

En categoría masculina, Iván Pastor (Movistar) ha sacado la rabia que llevaba acumulada dentro desde el primer día, en que le invalidaron un triunfo parcial. Con un cuarto y un primero en los parciales del día, el alicantino confirma que piensa luchar en Kerteminde por las plazas de honor de la tabla. “Me he sentido muy cómodo en el agua –ha relatado el actual número uno del mundo según el ranking de la Federación Internacional de Vela-, tanto en las salidas, que han sido clave, como en velocidad”. Con la introducción del descarte, el de Santa Pola escala hasta la décimo octava plaza de la general, a 13 puntos del top ten.

Juanma Moreno, por su parte, ha sumado hoy un décimo primero y un octavo, con lo que marcha el vigésimo sexto. Como sus tres compañeros de equipo, a partir del jueves disputará las series finales en el grupo Oro de esta cita intercontinental, que se desarrolla hasta el próximo sábado.

“Ni siquiera nos han echado al agua, de tan poco viento que hacía”, ha explicado el entrenador de 470 del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela, Jorge Angulo, que informa de que para mañana hay un buen parte: “Será una locura porque al parecer será viento de tierra, muy rolón, pero al menos habrá viento”.

“Ésta es la última regata de la temporada y tenemos muchas ganas de empezar para hacer una buen papel, ya que esta temporada los resultados no nos han acompañado, a pesar de haber trabajo todos muy duro”, ha relatado Onán Barreiros al ver que el Comité alzaba la bandera de anulación.

“Será un campeonato difícil –ha continuado el patrón grancanario patrocinado por Toyota Canarias-, lo que hemos visto durante los días de entrenamiento es que hay muchos roles y rachas, por lo que el tripulante va a tener un gran papel en cada prueba”.

Las series de clasificación se desarrollarán hasta el jueves, mientras que de viernes a lunes se celebrarán las series finales.

En la segunda prueba se ha tenido que conformar con un vigésimo, que se convierte en su descarte provisional. El tinerfeño ocupa también la vigésima posición en la general, tras una jornada caracterizada por vientos térmicos ligeros, de unos seis nudos, que han tardado en estabilizarse, lo que ha provocado que la primera salida se diera con dos horas de retraso respecto a la hora prevista de inicio.

El siguiente español es Pablo Guitián, que va el 53º.

Un quinto ha sido el primer parcial del tinerfeño, al que le ha seguido un décimo quinto. “Los dos resultados nos valen para las finales –ha explicado su entrenador, Airam Rodríguez-, es verdad que el segundo parcial se puede mejorar pero no es un mal resultado teniendo en cuenta las condiciones de hoy en el campo de regatas”. Además, “nos hemos preparado durante los 20 días de entrenamiento para los vientos que hemos tenido todos esos días, vientos del Suroeste con mar y más de 15 nudos, y hoy ha hecho todo lo contrario”, ha añadido el técnico de la Real Federación Española de Vela.

“Acabamos de empezar y el campeonato es muy largo, son siete días y es una flota muy grande, así que hay que ir poco a poco”, ha dicho Rodríguez, quien avisa de que el parte para mañana es aún de menos viento. “Para pasado mañana esperemos que la cosa mejore y haya viento de verdad”.

El alicantino Jesús Rogel ha firmado un décimo primero en el primer parcial, mientras que en el segundo ha entrado sobre el vigésimo. El andaluz Pablo Guitián, por su parte, ha sumado un vigésimo quinto y un mal resultado.

Cuando son las nueve menos cuarto de la noche la organización aún no ha publicado los resultados de cada prueba ni una clasificación general provisional, al parecer debido a problemas de conexión de Internet.

Para mañana hay previstas dos nuevas mangas. El campeonato finaliza el próximo domingo, 5 de septiembre, día en que se conocerá el nuevo podio mundial de la clase Laser Standard.